Kalau ngomongin motor skutik, khususnya di Indonesia, rasanya hampir semua orang pernah dengar nama Mio. Saya sendiri pertama kali kenal Mio M3 125 waktu nyari motor harian yang irit tapi nggak kelihatan “bapak-bapak banget”. Waktu itu pilihannya banyak, tapi entah kenapa mata langsung nyangkut ke desain Mio M3 yang sporty dan ramping.
Pas pertama kali lihat di dealer Automotif, warnanya yang cerah langsung bikin jatuh hati. Apalagi kalau kena cahaya matahari, catnya tuh berkilau gitu. Ditambah lagi, harganya di bawah rata-rata skutik 125 cc lain, bikin saya merasa, “Wah ini motor cocok banget buat kantong mahasiswa atau anak muda kerja pertama kali.”
Keberadaan Mio M3 125 di Indonesia
Mio M3 125 ini sebenernya sudah lama eksis di Indonesia. Kalau nggak salah, Yamaha ngeluarin model ini sekitar 2014-2015 buat ngisi pasar skutik entry-level yang bersaing langsung sama Honda Beat. Sejak itu, motor ini jadi pilihan banyak orang, mulai dari pelajar, pekerja kantoran, sampai ibu rumah tangga Yamaha motor.
Yang bikin Mio M3 bertahan lama di pasaran itu karena dia punya kombinasi yang pas: harga terjangkau, desain kekinian, dan mesin irit. Bahkan sampai sekarang, masih sering banget saya lihat di jalanan. Kayaknya motor ini sudah jadi salah satu ikon skutik di Indonesia.
Keunikan Mio M3 125 di Indonesia
Menurut saya, ada beberapa hal yang bikin Mio M3 unik dibanding skutik lain:
Mesin Blue Core 125cc
Yamaha pinter banget pas ngenalin teknologi Blue Core ini. Katanya sih, teknologi ini bikin mesin lebih efisien, awet, dan irit bahan bakar. Setelah saya coba sendiri, memang berasa sih… konsumsi BBM-nya bisa tembus lebih dari 50 km/liter kalau dibawa santai.Desain Ramping tapi Sporty
Banyak skutik 125 cc yang bodinya gede, tapi Mio M3 tetap ramping, jadi gampang selap-selip di jalan macet. Buat yang badannya kecil, ini nilai plus banget.Bagasi dan Dek Luas
Meskipun ramping, bagasinya cukup untuk nyimpen helm half face atau barang belanjaan. Dek kakinya juga lega, jadi kalau mau bawa galon atau kardus kecil masih bisa.Varian Warna Berani
Yamaha berani main warna cerah seperti kuning, merah menyala, atau biru elektrik. Cocok banget buat yang mau tampil beda.
Tips Memilih Mio M3 125
Kalau lagi nyari Mio M3 125, ada beberapa tips dari saya biar nggak salah pilih:
Tentukan Beli Baru atau Bekas
Kalau budget terbatas, Mio M3 bekas bisa jadi pilihan. Tapi pastikan cek riwayat servisnya di bengkel resmi biar tahu kondisi mesin.Cek Body dan Rangka
Pastikan nggak ada bekas tabrakan atau keropos di bagian rangka. Motor ramping kayak gini kalau pernah jatuh keras biasanya langsung kelihatan dari sasisnya.Perhatikan Kaki-Kaki
Suspensi Mio M3 cenderung empuk, tapi kalau sudah aus, bunyinya bakal berasa pas lewat jalan rusak.Tes Jalan
Rasakan tarikan gas, suara mesin, dan rem. Mio M3 normal itu tarikannya halus, nggak ada getaran berlebihan.
Spesifikasi Mio M3 125
Biar nggak sekadar cerita, ini spesifikasi singkatnya (versi terakhir yang saya tahu):
Mesin: 4-langkah, SOHC, 125 cc, Blue Core
Tenaga Maksimum: ± 9,3 HP @ 8000 rpm
Torsi Maksimum: ± 9,6 Nm @ 5500 rpm
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Kapasitas Tangki: 4,2 liter
Berat: ± 94 kg
Sistem Starter: Electric & kick starter
Rem Depan: Cakram
Rem Belakang: Tromol
Kalau lihat dari spesifikasinya, memang Mio M3 ini cocok buat pemakaian harian yang nggak ribet.
Apa yang Membuat Mio M3 125 Disukai
Saya sering ngobrol sama teman-teman yang juga pakai Mio M3, dan mereka setuju kalau alasan utamanya itu irit, ringan, dan gampang dirawat. Banyak juga yang bilang kalau posisi duduknya nyaman untuk perjalanan jauh.
Saya sendiri pernah bawa Mio M3 dari Jakarta ke Bandung lewat Puncak. Walaupun motor ini kecil, dia tetap enak dipakai nanjak dan nggak bikin pegal berlebihan.
Review Pribadi Setelah Pakai Mio M3 125
Setelah hampir 2 tahun pakai, saya bisa bilang motor ini memang nggak banyak drama. Paling cuma ganti oli, servis rutin, dan sekali ganti ban. Konsumsi bensin stabil di kisaran 50-55 km/liter kalau saya bawa normal.
Yang paling saya suka, tarikan bawahnya responsif banget. Buat nyalip di jalan kota yang macet, ini membantu banget. Kekurangannya mungkin cuma di suspensi belakang yang agak keras kalau bawa barang berat.
Jujur, awalnya saya agak ragu bawa Mio M3 125 buat perjalanan jauh. Namanya juga skutik ramping, biasanya kan orang pilih NMAX atau PCX buat touring. Tapi waktu itu saya diajak teman buat riding santai dari Jakarta ke Bandung lewat jalur Puncak. Katanya, “Santai aja, kita pelan-pelan. Lagian motor kecil malah enak buat nyelip.” Ya udah, saya coba.
Berangkat jam 6 pagi, udara masih dingin. Pas tarikan awal, motor ini terasa ringan banget. Di jalur datar, nggak ada masalah sama sekali. Begitu mulai masuk tanjakan Puncak, saya agak kaget juga karena ternyata tenaga Mio M3 lumayan galak buat 125 cc. Asal putaran mesin dijaga, motor ini bisa nanjak tanpa ngos-ngosan.
Bagian paling saya suka pas turunan panjang—rem cakram depan cukup pakem, tapi harus hati-hati biar nggak ngunci roda. Untungnya, rem belakang tromolnya cukup membantu kalau dipakai bareng.
Sesampainya di Bandung, badan nggak terlalu pegal. Joknya memang nggak selembut motor besar, tapi buat perjalanan 4-5 jam masih aman lah. Di trip meter, bensin cuma habis setengah tangki. Kalau dihitung-hitung, jarak ±150 km cuma habis sekitar Rp 20.000-an. Murah banget kan?
Suka-Duka Punya Mio M3 125
Suka:
Irit bensin parah, cocok buat kantong pas-pasan.
Desain ramping, gampang parkir dan selap-selip di jalan.
Perawatan murah dan gampang, onderdilnya gampang dicari.
Warna-warna cerah bikin tampil beda.
Duka:
Suspensi agak keras kalau dipakai sendirian di jalan rusak.
Kapasitas bagasi nggak sebesar motor matik yang lebih baru.
Kalau dipakai ngebut di atas 90 km/jam, motor mulai terasa goyang karena bobotnya ringan.
Tapi ya, buat kebutuhan sehari-hari di kota, kekurangannya ini bisa dibilang nggak terlalu mengganggu.
Tips Merawat Mio M3 125 Biar Awet
Buat kamu yang mau atau sudah punya Mio M3 125, ini beberapa tips dari pengalaman saya:
Servis Rutin di Bengkel Resmi
Minimal ganti oli tiap 2000 km atau 2 bulan sekali. Oli yang bagus bikin mesin Blue Core lebih awet.Gunakan Bensin RON 90 ke Atas
Saya biasanya pakai Pertalite atau Pertamax. Mesin lebih halus dan tarikan responsif.Cek V-Belt dan Roller
Skutik itu bergantung sama CVT. Kalau V-belt mulai retak atau roller aus, tarikan bakal berasa berat.Rajin Bersihkan Filter Udara
Debu gampang masuk kalau sering lewat jalan kotor. Kalau filter kotor, konsumsi BBM bisa boros.Jangan Overload
Motor ramping kayak Mio M3 kalau dipaksa bawa barang berat terus-terusan bisa bikin suspensi cepat lemah.
Kesimpulan
Buat saya, Mio M3 125 itu motor yang simpel tapi efektif. Cocok buat yang nyari skutik harian irit, lincah, dan nggak bikin kantong jebol. Selama dirawat dengan benar, motor ini bisa jadi teman setia bertahun-tahun.
Kalau mau beli, pastikan pilih warna yang kamu suka, karena jujur aja… motor ini jadi tambah keren kalau warnanya sesuai kepribadian kamu.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Honda WR-V: Review Jujur, Tips Memilih, dan Pengalaman Seru Punya Mobil SUV Gaul Ini disini
